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DWK, MaK, Vossloh usw.FirmengeschichteTypenbeschreibungenDWK (bis 1945)1. Generation2. Generation3. Generation4. Generation5. Generation6. GenerationSonderbauformenDB-LoktypenDB - V 36DB - V 36.4DB - V 60DB - V 65DB - V 80DB - V 90DB - V 90 P / 291DB - V 100.10 / 211DB - V 100.20 / 212DB - V 100.20 / 213DB - 215DB - V 160 / 216DB - 218DB - V 200DB - 627DB-Loks für DritteExport-LoktypenTriebwagenRegio-LokLieferlistenVoithFuhrpark-Übersichten

Deutsche Bundesbahn - V 80

Ab 1951 wurden bei MaK (5) und Krauss-Maffei (5) zehn Lokomotiven eines Typs gebaut, der von der Deutschen Bundesbahn und der Industrie entwickelt worden war, wobei zahlreiche neue Technologien angewandt wurden. Dies betraf einerseits die moderne Schweißtechnik, die im Stahlbau zur Anwendung kam, andererseits wurde eine ganz neue Konzeption der Lok verwirklicht. Sie besaß einen selbsttragenden Lokkasten und Drehgestelle, deren Radsätze von einem hydraulischen Getriebe aus über Gelenkwellen angetrieben wurden. Für die Versorgung von Dampfheizungen bei Personenzügen wurde im kurzen Vorbau ein Heizkessel eingebaut.

Im Zuge der sich anschließenden zahlreichen Erprobungen konnte die Eignung der Gelenkwellen zur Kraftübertragung nachgewiesen werden, wodurch die Realisierung des späteren DB-Typenprogramms erst ermöglicht wurde. Im regulären Betrieb wurden die Loks dann im leichten Haupt- und Nebenbahndienst eingesetzt, bevor die Letzten von ihnen im Jahr 1978 ausgemustert wurden. Lediglich die von Krauss-Maffei gebaute V 80 002 ist noch heute als betriebsfähige Museumslok bei der DB vorhanden, während die übrigen nach Italien verkauft wurden.

Der Bau einer Serie wurde nicht realisiert, da die V 80 sich in ihrer ursprünglichen Aufgabe als Universallok letztendlich nicht bewährte. Die Nachfolge haben zumeist die konzeptionell recht ähnlichen Loks des Typs V 100.10 und die verschiedenen Rangierlokomotiven übernommen.

Technische Daten

Fahrzeug
Spurweite	1435 mm	1435 mm	1435 mm
Achsfolge	B´B´	B´B´	B´B´
Länge über Puffer	12800 mm	12800 mm	12800 mm
Drehzapfenabstand	6300 mm	6300 mm	6300 mm
Drehgestellachsstand	2900 mm	2900 mm	2900 mm
größte Breite	3115 mm	3115 mm	3115 mm
größte Höhe über Schienenoberkante	4160 mm	4160 mm	4160 mm
Raddurchmesser neu	950 mm	950 mm	950 mm
kleinster befahrbarer Gleisbogen	80 m	80 m	80 m
Dienstgewicht	58 t	58 t	58 t
Kraftstoffvorrat	1350 l	1350 l	1350 l
Motor
Hersteller	Maybach	Daimler-Benz	Daimler-Benz
Typ	MD650	MB820Bb	MB820Bb
Leistung	1000 PS (736 kW)	1000 PS (736 kW)	1000 PS (736 kW)
Drehzahl	1500 1/min	1500 1/min	1400 1/min
Getriebe
Typ	K104	K104	T36
Hersteller	Maybach	Maybach	Voith
Höchstgeschwindigkeit	100 km/h	100 km/h	100 km/h
Baujahre	1951	1951	1952
gebaute Stückzahl	1	2	2

Lieferliste