Der Typ V gilt als der letzte Schritt in der DWK-Triebwagenreihe. Er wurde erst 1925 erstmalig auf der Münchener Verkehrsausstellung präsentiert und erinnert im Wesentlichen an den Typ I, den er mit einer Länge von 18,40 m knapp überragt. Von dieser Bauart wurden neun Wagen gebaut, davon alleine fünf für die Deutsche Reichsbahn. Ein weiterer (Fabriknummer 107) lehnt sich zumindest an die Konstruktion an.

DWK 63 1925 V (1A)'(A1)'-bm BBÖ "T 63"       DWK 66 1925 V (1A)'(A1)'-bm DRG "Altona 101"     DWK 67 1925 V (1A)'(A1)'-bm DRG "Altona 102"     DWK 68 1925 V (1A)'(A1)'-bm DRG "Stettin 101"   DWK 70 1925 V (1A)'(A1)'-bm DRG "Stettin 102"       DWK 85 1926 V (1A')(A'1)-dm MÁV "310"       DWK 98 1926 V (1A)'(A1)'-bm MFWE "1"     DWK 107 1926 (V) 2'B'-bm SK "T 4"     DWK 127 1928 V (1A)'(A1)'-bm PKP "SCix 90 003"     DWK 149 1928 V (1A)'(A1)'-bm PKP "SCix 90 062"       DWK 192 1930 V (1A)'(A1)' AKN "1"       DWK 193 1930 V (1A)'(A1)'-?m AKN "2"       DWK 194 1930 V (1A)'(A1)' AKN "3"       DWK 195 1930 V (1A)'(A1)'-bm DRG "766"